几个队员支起耳朵，屏气凝神。
“火车，我敢肯定，一定是火车来了。”
最先反应过来的正是对火车非常熟悉的柱子，那种车轮碾压铁轨发出的咔嚓声，极具韵律。从小就看惯火车来往的人，不用看，凭借耳朵的听觉就能发现这其中的不同。
“火车！肯定吗？”
谷正新还不敢肯定，对于他来说，只要火车经过大桥，行动的成功至少要增加数倍的机会。好事来的太突然，他也有些怀疑。
当火车的铁轮，在钢桥上走过的时候，金属在重力之下，发出的那令人窒息的尖啸，足以让最谨慎的人也失去警惕。
说的不夸张一点，即便在火车边上，用一把点45口径的小手枪，开上一枪，在铁路桥上巡逻的鬼子也不会发现。除非，是在鬼子身边开枪。机会难得，战士们马上分工，准备好一切，开始攀爬的工具，就等机会的来临。
火车距离大桥越来越近，宛如一只巨大的钢铁心脏，在敲打着这条关东军的大动脉。
其实，谷正新是小心过头了。这段时间内，正是关东军南北调兵最频繁的时期，往来于松花江南北的关东军各地部队调动，一直没有停止过。再加上，滨州线本来就是关东军沟通南满和北满的大动脉，每天通过哈尔滨铁路大桥的火车，不下数十列。
自从榆树战役打响之后，大部分从北满南调的部队，都是从松原经过，而不是选择从哈尔滨过松花江。
谷正新在接到命令之后，就一直在为炸桥的各项事宜准备着。
再说，他也没有联系电台，跟10纵，甚至野战司令部联系，获得最重要的消息。
所以，他对榆树战斗的消息上，还停留在两天前，平安镇被1纵占领之后，滨州铁路就一直处在瘫痪的状态。在榆树作战没有停止之前，在平安镇打狙击的两个团，是不会撤退的。
而日军即使在哈尔滨抽调兵力，也不会简单的从松花江北岸，哈尔滨防区抽调，进入松花江南岸的榆树。因为，这样势必会减少在绥化等地的兵力部署。这片区域，是3纵和日军主力相持的重要区域，关东军即使兵力上再困难，也不会动这片区域。
唯一的推断结果就是，从龙江北部，克山、通北等地抽调兵力，增援榆树的防御作战。
不过这可能吗？
谷正新不是一个正牌的参谋，他甚至不太清楚，一个参谋长，应该在作战之前做些什么？
不过，他通过日军火车过江，弄清楚了一个重要的消息，榆树作战结束了。
是我们赢了？还是1纵已经撤退了？
谷正新不得而知，可是日军这么着急，从兵力并不宽裕的龙江抽调兵力，南下。就说明，关东军想要在榆树、双城、五常一带，围歼1纵。谷正新内心焦急，但是一没有电台，二没有情报，他只能干着急，在一边瞪眼。
火车车轮压上铁路的时候，明显的减缓了速度。
不过，铁轨上发出的轰隆声，海啸般的侵袭着周围方圆五里之内所有生物的听觉。甚至连大地都有些抖动。
“队长，我这么觉得这桥在晃动！”
随着头顶不是有灰尘的落下，躲在桥下的战士也露出了不可思议的眼神。毕竟，谁也没有在这么大的铁路桥下，感受过火车呼啸而过的那种经历。尤其是，这座桥梁还是一座危桥，自从建成之后，桥梁就出现偏差，而1900年在俄国生产的桥梁钢材，也存在着质量问题。
在桥梁建成后，几年之后，就出现了桥墩出现裂缝，有逐年扩大的趋势。沿线的火车经过铁桥的时候，也被勒令限速，来延长这座岌岌可危的铁路大桥的寿命。
可以说，哈尔滨松花江铁路大桥，是一个列强造出来了的豆腐渣工程。
九一八之后，关东军接收了东北军在满洲所有的资源和财富，也包括这座大桥。在日本桥梁专家考察之后，发现，桥梁已经处于危险之中，但关东军根本就没有想过要将大桥拆毁重建，或者加固，这是一笔巨大的开销，既然现在还能用，就没必要花那个钱。
但经过的火车还是被要求限速20公里每小时，这样能够使得桥梁在火车通过时候，受到的伤害最小。
包括引桥之外，整座大桥的总长度将超过2000多米，火车减速后，要通过大桥，至少需要六七分钟的时间。
这段时间，对于日军驻桥部队来说，也是一个非常漫长的过程。
在铁桥上传来隆隆响声之后，谷正新就下令，让战士们用抓钩开始准备攀爬。
不过由于天色太黑，前两次的抛钩并不成功，要么是仍在光滑的水泥桥墩上，要么是没有抓住桥墩上的钢铁架构。两次失败，已经让战士们将所有的轻视都放下了，整理好绳索之后，谷正新下令，再一次抛钩。
铁钩在绳索的圆周形转动下，在引起的作用下，飞向了黑暗中。
谷正新脑门都见汗了，心里在一个劲的暗暗祈祷，一定要抓住，一定要抓住。
似乎，这是他们唯一的一次机会似的。其实，对于他们来说，火车通过铁桥还需要一段时间，至少，他们还是能够试验三四次。这一次，扔抛钩的柱子感觉绳索在桥墩上滑动了一段距离，显然是平安的掉落在了桥墩之上。
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